Dank der Mitwirkung der Flugpioniere Frank Hawks (USA), Ernst Udet (Deutschland) und des Segelfliegers Günther Groenhoff (Deutschland) werden die Flugtage vom 6. und 7. Juni 1931 ein Grosserfolg.

Einmal mehr ist die Schweizer Fliegertruppe am Flugplatz Basel-Sternenfeld aktiv, diesmal auch mit einem Potez L-25 Jupiter.

Der Luftreiseplan der Deutschen Luft Hansa zeigt den Passagieren die Details des Fluges ab Amsterdam über Essen/Mülheim, Köln, Frankurt am Main, Mannheim nach dem Flugplatz Basel-Sternenfeld auf.
Download Luftreiseplan (PDF)

Vor einer Armstrong Whitworth Argosy 2 der Imperial Airways posiert dieser wohl britische Gentleman auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld.

Aus der aus London-Croydon eingetroffenen Armstrong Whitworth Argosy 2 von Imperial Airways behändigt Wm Albert Stauffiger einen plombierten Zollsack mit vermutlich wertvollem Inhalt.

Wm Albert Stauffiger bespricht sich mit dem Piloten der Deutschen Luft Hansa betreffend der bereitstehenden Fracht, während ein Mechaniker auf dem Rumpf einer Rohrbach Ro VIII Roland die Öl- und Benzin-Kontrollen durchführt.

Nach der Ausserdienststellung durch die Schweizer Fliegertruppe dient diese Hanriot HD-1 am Flugplatz Basel-Sternenfeld der Basler Sektion des Aeroclubs der Schweiz zu Ausbildungs- und Demonstrationszwecken.

Regelmässig sind Flugzeuge der Schweizer Fliegertruppe auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld zu sehen, der auch als Militärflugplatz genutzt wird.

Die britische Zeitschrift Propliner präsentiert im Jahr 2000 das Streckennetz der Armstrong Withworth A.W.154 Argosy von Imperial Airways im Jahr 1931.

Auf dem Ablieferungsflug direkt aus Amsterdam ist dieser Fokker CV-E für die Schweizer Fliegertruppe am Flugplatz Basel-Sternenfeld eingetroffen.