Erstflug der Seabord & Western Airlines ab Basel-Mulhouse nach New York! Die anwesenden Pressevertreter sind von der «Super Connie» begeistert.

Diese Convair Liner fliegt zurzeit für die Lufthansa und trägt darum über den Kabinenfenstern keine Aufschrift.

Alle Luken offen, wartet der Convair Liner, die Convair CV-240 D-BOBA, auf das Gepäck und die Passagiere.

Die Vickers Viking der Swiss Universal Air Charter startet auf der Querpiste 26 zu einem weiteren Charterflug nach Grossbritannien oder dem Mittelmeer.

Zum Teil mehrmals pro Tag sind die DC-3 der britischen Silver City aus London-Gatwick mit Touristen nach Basel-Mulhouse und zurück unterwegs.

Die zweite, im Februar 1958 gelieferte, Viking der Balair nach der Landung am Ende der Piste 26.

Mit der OH-LCG ist vermutlich zum ersten Mal eine Douglas DC-3 der Finnair am Flugplatz Basel-Mulhouse zu sehen.

Die Douglas DC-3 der Finnair sind selten in Basel-Mulhouse zu sehen, die OH-LCG hier vermutlich als Ersatz für eine Convair CV-440 Metropolitan auf dem schlecht ausgelasteten Linienflug aus Helsinki via Kopenhagen und Köln.

Auf dem ersten, mit Lochblechen der US Air Force errichteten Tarmac wird die Vickers Viking G-AGRP der Overseas Aviation für den Rückflug nach England bereitgestellt.

Obwohl die Linienverbindung nach Djakarta aus politischen Gründen im Dezember 1957 eingestellt werden musste, sieht man in «Blotze» weiterhin zahlreiche «Super Connie» der KLM, auch auf Ausweichlandungen aus Zürich.