Hourmont Travel setzt in der Hochsaison 1970 zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse jeden Donnerstag die ganz neuen BAC 111-500 von Caledonian Airways ein.

Obwohl seit Monaten die meisten Europaflüge der Swissair mit DC-9 durchgeführt werden, ist auf dem Nachmittagskurs aus Wien und Zürich weiterhin eine Caravelle im Einsatz.

Nach ihren Einsätzen in Biafra werden die beiden DC-6B bei Balair gewartet und kehren bereits Mitte Juni 1970 via Brüssel zu ihrem Besitzer Fragtflug Iceland zurück.

Ein Sonderflug der Inex-Adria Airways bringt erstmals BesucherInnen aus Ljubljana zur Didacta 1970, der Internationalen Lehrmittelmesse in den Hallen der Mustermesse Basel.

Auch 1970 ist die 'Coronado' der Balair jeden Sonntag zwischen Palma de Mallorca und Basel-Mulhouse unterwegs.

Universal Flugreisen setzt im Sommer 1970 ab Basel-Mulhouse auf die Dienste der SATA. Deren Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R sind jeden Sonntag am Flughafen zu sehen.

Charter-Rush Hour am einem Samstag-Morgen: Maschinen von Monarch Airlines, Balair, Court Line und Falconair Sweden stehen für ihre nächsten Aufträge auf dem Flughafen Basel-Mulhouse bereit.

Die neue DC-8-63CF der deutschen Chartergesellschaft Atlantis ist bereit zum Rückflug nach Frankfurt. Bei Jet Aviation wurde sie mit einem Inflight-Unterhaltungssystems ausgerüstet.

Mehrmals pro Woche fliegt Caledonian mit ihren Bristol Britannia britische Touristen ab London-Gatwick nach Basel-Mulhouse.

Da die Sud Aviation Caravelle III nicht über eine Schubumkehr verfügt, kommt bei extremen Windverhältnissen auf der noch kurzen Piste ein Bremsschirm zum Einsatz.