Bild 111 - 120 (von 1803)

Wo mag wohl die Treppe bleiben? Wie so oft ist die Crew schneller als das Personal der Abfertigungsgesellschaft.

SE-CNM

c/n: 324

Christoph Hartmann 23.5.1970 BSL

Nach dem Einbau einer modernen Anlage für die Bordunterhaltung zeigt sich die Douglas DC-8-63 D-ADIX der Atlantis vor dem Hangar der Jet Aviation.

D-ADIX

c/n: 46137

s/n: 257

Roger Frossard 22.5.1970 BSL

Die am Vortag aus Malmö eingetroffene Vickers Viscount 700 SE-CNM der Falconair parkt den ganzen Tag auf Position C1. Der Rückflug nach Südschweden wird am darauffolgenden Tag erfolgen.

Die Douglas DC-8-63 D-ADIX der deutschen Chartergesellschaft Atlantis befindet sich für den Einbau eines neuen, modernen Bord­unterhaltungs­systems für einige Tage im Hangar der Jet Aviation.

D-ADIX

(N804WA)

c/n: 46137

s/n: 527

Christoph Hartmann 18.5.1970 BSL

Im grossen Hangar der Jet Aviation befindet sich die Douglas DC-8-63 D-ADIX der deutschen Chartergesellschaft Atlantis. Die Maschine wird hier ein modernes Bordunterhaltungssystem erhalten.

D-ADIX

(N804WA)

c/n: 46137

s/n: 527

Christoph Hartmann 18.5.1970 BSL

Britannia Airways führt über Pfingsten einen Sonderflug nach Berlin-Tegel durch. Der Rückflug wird zwei Tage später erfolgen, am Abend des Pfingstmontag.

In den früher 1970er Jahren sind Reisen in osteuropäische Städte über die Oster-, Auffahrts- und Pfingst-Feiertage sehr beliebt, insbesondere nach Prag.

Die Ilyushin Il-18 der Aeroflot bringt die Passagiere eines Städtefluges aus Moskau zurück nach Basel-Mulhouse. Am nächsten Tag wird die Maschine leer nach Moskau zurückkehren.

CCCP-75440

c/n: 187009604

Paul Bannwarth 10.5.1970 BSL

Im Sommer 1970 landen jeden Samstagnachmittag zwei Touristenflüge der Caledonian Airways in Basel-Mulhouse.

Erst seit Beginn des Sommerflugplans 1970 setzt Itavia auf dem täglichen Linienflug von und nach Mailand-Linate ihre neuen Fokker F28 «Fellowship» ein.

I-TIDE

c/n: 11015

Paul Bannwarth 7.5.1970 BSL
Bild 111 - 120 (von 1803)