Der Bereich der General Aviationauf dem Flughafen Basel-Mulhouse ist gut ausgelastet. Im Vordergrund ist das neu eröffnete Tanklager mit den Fahrzeugen zu erkennen, darüber die berühmte Spielstätte des Tennis-Clubs der Swissair.

Der «Lucky Strike»-Hangar und der nun mit Air Service Basel AG beschriftete kleinere Hangar sind ausnahmsweise recht leer. Vermutlich sind wegen des schönen Wetters zahlreiche Kleinflugzeuge unterwegs.

Am 3. November 1984, wenige Tage vor dem Konkurs der Gesellschaft, erscheint die Boeing 720B 4X-BMB der MAOF Airlines auf einem ihrer letzten Flüge auf unserem Flughafen.

Die Fokker F27-200 D-BAKU von WDL Aviation fliegt seit Ende April 1984 für Crossair und wird hauptsächlich im Inland, nach Genf und Zürich, eingesetzt.

Die von WDL Aviation für Crossair eingesetzte Fokker F27-200 D-BAKU wird für den nächsten Linienkurs ab Basel-Mulhouse bereitgestellt.

Aeroleasing fliegt zurzeit oft im Auftrag der REGA, da diese noch nicht über eigene Ambulanzflugzeuge für den Transport von Kranken und verunfallten Personen verfügt.

WDL hat von Lauda Air die Fokker F27-600 OE-ILB gemietet, die noch die Grundbemalung der spanischen Aviaco trägt. Sie fliegt heute für Crossair nach Amsterdam und Düsseldorf.

Der «Vier-in-Einem-Fokker» der WDL Aviation ist wieder einmal am EuroAirport zu sehen. Die Fokker F27-600 trägt eine Immatrikulation der Lauda Air, die Bemalung der Aviaco und wird von WDL Aviation in Auftrag der Crossair eingesetzt.

Anstelle einer Fairchild-Hiller FH-227B von Delta Air Transport hat Crossair ab sofort auch die Fokker F27-100 D-BAKA der WDL Aviation fest eingemietet und mit entsprechenden Aufschriften versehen.

Mit dem Lockheed C-130H Hercules «954» der norwegischen Luftwaffe sind die Delegationen aus Norwegen und Dänemark für die demnächst in Liestal stattfindenden internationalen Militär­meister­schaften gemeinsam aus Oslo und Sonderborg eingetroffen.