Neben ihren Dassault Mercure setzt Air Inter auf ihren mehrmals täglichen Flügen von und nach Paris-Orly oft auch Sud Aviation SE.210 Caravelle 12 ein.

Während des ganzen Monats März 1987 setzt Air France auf dem Kurs AF 309 von Paris-Charles de Gaulle via EuroAirport nach Dakar den normalerweise an Air Seychelles vermietete Airbus A300B4 F-BVGM ein.

im Auftrag der Point Air bedient CTA España mit der Douglas DC-8-61 EC-DYY den wöchentlichen Flug ab La Réunion nach Basel-Mulhouse und weiter nach Marseille.

In neuer Bemalung trifft der Regierungsjet aus Brunei nach rund drei Jahren wieder zur Wartung am Flughafen Basel-Mulhouse ein.

Point Air ist immer wieder für eine Überraschung gut. Nun setzt sie auf einer Rotation nach La Réunion erstmals die Boeing 707-320B 9Q-CBL der Scibe Airlift ein.

Der Saab 340A D-CDIB von Delta Air steht nach einem nächtlichen Wartungsaufenthalt bei der Crossair Technik bereit für den nächsten Einsatz.

Die BAC 111-500 G-AVMX der British Airways hat noch die neuste Bemalung erhalten. An diesem Wintertag ist sie auf dem täglichen Kurs zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport unterwegs.

Die leider nicht sehr bunte Douglas DC-3 F-BEIG «Le petit Prince» der Stellair ist heute mit einem Frachtflug von und nach Toulouse am Flughafen Basel-Mulhouse aktiv.

Eine der beiden Dornier Do-228-200 der deutschen Luftwaffe besucht überraschend den EuroAirport, vermutlich für einen Fuel Stop.

Am Vorabend ist diese Boeing 727-44 der Scimitar Inc. aus Paris-Le Bourget eingetroffen. Sie wird in Kürze nach London-Stansted weiterfliegen und lässt dem Fotografen keine Chance für ein Bild ohne Schneegestöber.