Nach der grossen Demonstration erfolgt noch am selben Abend aus Paris-Orly der Rückflug nach dem EuroAirport, diesmal allerdings mit der Lockheed L-1011 TriStar TF-ABM der Peach Air.

Leer aus Manchester eingetroffen ist erstmals ein Lockheed L-1011 TriStar der Peach Air. Er wird am Tag darauf Gewerkschafter nach Paris-Orly fliegen, für eine Grossdemonstration in Paris.

VOLARE OH OH! Zusammen mit Martini hat auch Air Europa das Flugzeug als Werbeträger entdeckt, vorerst auf der EC-GEQ, einer Boeing 737-300.

Air Liberté setzt ihre Douglas DC-10-30 F-GPVA auf einem ad hoc-Flug mit Automobilverkäufern von Peugeot von und nach Paris-Orly ein.

Wie DHL Express setzt auch FedEx Express auf den Zubringerflügen nach dem europäischen Hub zurzeit Boeing 727 ein. Die Boeing 727-200F N482FE wird erst am Abend wieder aktiv, mit einem Flug nach Paris-Charles de Gaulle und zurück.

Im Auftrag von NUR Neckermann führt Condor im Sommer 1998 ab dem EuroAirport regelmässige Charterflüge von und nach Palma de Mallorca durch, an diesem Tag mit der Boeing 757-200 D-ABNM.

Auf einem Charterflug von Lamezia-Terme nach Kopenhagen macht die McDonnell Douglas MD-83 SE-DMZ der SAS Scandinavian Airlines System einen Zwischenstopp am EuroAirport.

Für einen Flug nach Lamezia Terme positioniert aus Mailand-Malpensa die McDonnell Douglas MD-83 EI-CMZ der italienischen Eurofly nach dem EuroAirport.

Für den Mitarbeiterausflug der PAX Lebens­versicherung nach Lamezia Terme ist neben zwei McDonnell Douglas MD-80 der Eurofly auch der BAC 111-500 G-AYOP der European Air Charter im Einsatz.

Zweimal ist die Antonov An-24 YL-LCK des Riga Aviation Institute am EuroAirport zu sehen, auf ad hoc-Flügen von und nach Riga.