Nach ihrer Rückkehr aus dem Südsudan anfangs Januar 2014 wurde die UR-MDA in den letzen Monaten in Kiev-Gostumel gewartet. Sie trägt keine Titel, auch konnte das Logo noch nicht definitiv zugeordnet werden.

Die Antonov An-12 von Meridian und ihrer Muttergesellschaft Ukraine Air Alliance operierten schon oft vom EuroAirport. Zum ersten Mal ist nun allerdings eine ihrer Antonov An-26 hier zu sehen.

Gemächlich steigt die mehr als 35jährige Antonov An-26. Sie wird vor dem Anflug von Damaskus in Larnaca auf Zypern einen Tankstopp einlegen.

Auch die attraktive Antonov An-2P der Starflight Switzerland hat die Winterruhe bereits beendet und erfreut mit dem satten Sound ihres Neuzylinder-Sternmotors.

Wieder trifft eine Antonov An-12 der Ukraine Air Alliance ein, um danach pharmazeutische Produkte nach dem vom Krieg gezeichneten Damaskus zu fliegen.

Aus Chãlons-Vatry kommend, im steilen Anflug auf Piste 15 des EuroAirport, positioniert die Antonov An-12 UR-CGW für einen Hilfsflug nach der syrischen Hauptstadt Damaskus.

Spotter-Ansturm am Belvédère Kurzfristig wurde bekannt, dass die Antonov An-74 der russischen Uktus Aircompany nach dem EuroAirport unterwegs ist.

Diese weisse Antonov An-74 wird offenbar als Business Jet eingesetzt. Wegen Platzmangels in Genf wird sie zum Parken nach dem EuroAirport überflogen.

Der auf den ersten Blick hin offenbar gut gepfegten Antonov An-74 sieht man das Alter von mehr als 22 Jahren nicht an.

In ihrer ganzen Auslegung ist die Antonov An-74 wohl eher für militärische Einsätze unter härtesten Bedingungen gedacht als für komfortable Passagierflüge