Während der Sommersaison 1988 fliegt Olympic Airways mit Boeing 707-320B am Samstag ab Basel-Mulhouse nach Heraklion auf der Insel Kreta sowie nach Athen.

Anstelle einer Boeing 727-200 setzt Royal Air Maroc auf dem wöchentlichen Linienflug ausnahmsweise die Boeing 757-200 CN-RMT ein.

Seit einigen Monaten kommen wieder vermehrt Regierungsflugzeuge aus Afrika zur Wartung auf dem Flughafen Basel-Mulhouse, wie diese Boeing 707 der République Togolaise.

Die Boeing 737-200 OO-SDB ist im Auftrag der Aviaco aus Las Palmas via Genf in Basel-Mulhouse eingetroffen und wird direkt nach Las Palmas zurückfliegen.

Toros Air ist eine neue Ferien-Flug­gesellschaft aus der Türkei, setzt jedoch ihre Boeing 727-200 TC-AJF heute im Auftrag der ebenfalls neuen spanischen Universair von und nach Palma de Mallorca ein.

Kenya Airways setzt ihre drei eigenen Boeing 707 auch auf den Flügen nach Zürich ein, weicht aber wegen Nebels oft nach Basel-Mulhouse aus.

Auch im Frühjahr 1988 setzt Voyages Starter bei den meisten Flügen ab Basel-Mulhouse auf die Dienste von Air Charter International. Die Boeing 737-200 F-GEXI wird durch EAS Europe Aero Service betrieben.

Auf dem ersten Flug einer neuen Charterkette von und nach Izmir setzt EAS Europe Aero Service die erst kürzlich erworbene Boeing 737-200 F-GHXK ein.

Immer wieder gibt es in Basel-Mulhouse ad hoc-Einsätze mit Automobilhändlern aus Belgien, diesmal durchgeführt mit der Boeing 737-200 OO-SBS der Sobelair.

Als Subcharter auf dem Kurs Air Inter 103 aus Paris-Orly ist erstmals die neue Norway Airlines in Basel-Mulhouse eingetroffen.