Statt in Zürich-Kloten muss der Linienkurs der BOAC aus Hong Kong einmal mehr wegen Nebels nach Basel-Mulhouse ausweichen. Anschliessend geht es nach London-Heathrow weiter.

Zu einem Wartungsaufenthalt bei Jet Aviation ist Trans Polar aus Kuala Lumpur kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Am 23. August 1970 traf diese Boeing 720 aus Kuala Lumpur und Beirut ein. Nach Abschluss der Wartungsarbeiten wird sie bis zum Abflug nach Stavanger auf dem alten Tarmac abgestellt.

Anstelle einer Bristol Britannia kommt auf dem Kurs von und nach London-Gatwick eine Boeing 707-320C der Caledonian Airways zum Einsatz.

Nach der Rückkehr aus Biafra wartet auch die HB-ILX in Basel-Mulhouse ohne Aufschriften auf die Rückgabe an die Luftwaffe der USA.

Joint Church Air plant, mit mehreren von der US Air Force geleasten «Stratofreighter» Hilfsflüge ab Basel-Mulhouse in die Bürgerkriegsregion von Biafra durchzuführen.

Kurz vor der Inbetriebnahme des Terminals (am 12. März 1970) werden die neuen Gebäude der Bevölkerung an einem «Tag der offenen Tür» vorgestellt.

Von der neuen Zuschauerterrasse im zukünftgen Schweizer Sektor des sich im Bau befindlichen, neuen Flughofs lassen sich vier Boeing C-97G und die einzige Transall C-160 besonders gut ablichten.

Die in Biafra nicht mehr benötige HB-ILF steht auf dem neuen Tarmac des Flughafens und wartet auf ihre Rückkehr in die USA.

Die am 22. Januar 1970 noch in den Farben der Joint Church Aid USA gelandete N52915 trägt nun die Titel des Roten Kreuzes und die Schweizer Regiatration HB-ILF.