Dreimal wöchentlich fliegt Air France ab Marseille via Basel-Mulhouse nach Frankfurt am Main und jeweils abends wieder zurück.

Am Auffahrtsmorgen im Jahr 1973 fliegt die neue Air Touring mit ihrer einzigen Carvelle 6R ab Basel-Mulhouse einen Charterflug nach dem Westberliner Flughafen Tegel.

Die drei Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R der SATA fliegen Mitarbeiter einer in Basel ansässigen Versicherunggesellschaft über das Wochende zu einem Firmenevent nach Cagliari.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N I-DABM der Alitalia brachte aus Rom-Fiumicino rund 75 Besucher an die in Basel stattfindende 5. Fachmesse für Werkzeugmaschinen «FAVEM».

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N OO-SRA der Sabena hat noch die modifizierte Bemalung erhalten. Sie ist hier im Einsatz auf dem Kurs aus Zürich via Basel-Mulhouse nach Brüssel.

Im Auftrag von Voyages Starter fliegt Air Charter International mit ihren Sud Aviation SE.210 Caravelle III jeden Sonntag nach Palermo und zurück.

Auf dem Flug von Stockholm-Arlanda nach dem spanischen Alicante macht die Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-R OY-SAK der Sterling Airways einen Tankstopp in Basel-Mulhouse.

Einmal mehr ist die einzige Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-R der SATA für Air France ab Zürich über Basel-Mulhouse nach Paris-Orly im Einsatz, als Zubringerflug für die «Vols Vacances» der Air France in die Karibik.

Noch in der klassischen Originalbemalung der Finnair zeigt sich die Sud Aviation Caravelle 10B OH-LSD in Basel-Mulhouse. Der Flug AY 863 aus Helsinki ist wegen schlechter Sichtbedingungen in Zürich am Vorabend umgeleitet worden.

Der abendliche Start der JAT Caravelle und der BEA Trident würden heutzutage wohl direkt zum Volksaufstand führen…