Nach längerem Unterbruch besucht wieder einmal eine Antonov An-124 den EuroAirport, und zum ersten Mal überhaupt parkt dieser Flugzeugtyp auf dem Tarmac vor dem neuen Cargo Terminal.

Auch von vorne sind die grossen Abmessungen der Antonov An-124 noch immer beeindruckend. Auf dem Tarmac des Cargo Terminals parkt die RA-82078 der Volga-Dnepr Airlines.

Anders als die meisten Maschinen von Volga-Dnepr Airlines trägt die RA-82078 auf der rechten Seite keinen Aufkleber zum 25-jährigen Bestehen der Fluggesellschaft.

Die RA-82078 der Volga-Dnepr Airlines wird eine im Elsass produzierte, rund 100 Tonnen schwere Gasturbinen-Anlage via Moskau-Domodedovo und Novosibirsk nach Incheon in Südkorea liefern.

Um auch von schmaleren oder unbefestigten Pisten aus operieren zu können, verteilt die Antonov An-124 ihr grosses Gewicht auf zehn nahe am Rumpf angebrachte Hauptfahrwerke.

Die Triebwerke der Antonov An-124 RA-82078 Volga-Dnepr Airlines erfülllen alle geltenden Lärmvorschriften der westlichen Flughäfen und sind nach der Lärmkategorie III zertifiziert.

Da es sich um eine Spezialanfertigung für zwei Bugfahrwerke handelt, bringt die RA-82078 der Volga-Dnepr Airlines wie alle andern Antonov An-124 ihr eigene Schleppstange mit.

Beim Auflinieren auf Piste 15 wird auf der linken Seite des Antonov An-124 nun doch ein Aufkleber zum 25-jährigen Jubiläum von Volga-Dnepr Airlines sichtbar, allerdings deutlich kleiner als auf anderen Maschinen.

Der in Indien als VT-RGX eingetragene Dassault Falcon 7X trifft aus Dubai-World Center am EuroAirport ein, vermutlich für die jährlichen Wartungsarbeiten.

Nach dem knapp gewonnenen Spiel in der Champions League gegen den FC Basel 1893 fliegen die Spieler und Supporter von Paris Saint-Germain Football Club mit der Boeing 757-200 der GainJet Aviation nach Hause.