Es ist zu hoffen, dass diese Maschine in Zukunft häufiger am EuroAirport zu sehen sein wird, bei hier doch deutlich geringeren Kosten und Sicherheitsrisiken.

Die Gulfstream III V5-PJM aus Namibia, mit Baujahr 1982 bereits ein Oldtimer, ist seit vielen Monaten am EuroAirport abgestellt und wartet möglicherweise noch auf bessere Zeiten.

Zwei Tage nach der Boeing 747-8i VQ-BSK ist aus Bournemouth-Hurn auch die Boeing 747SP der WorldWide Aircraft Holding am EuroAirport eingetroffen.

Zwei Executive Jets der besondern Art sind am EuroAirport zu sehen, die Boeing 747SP VP-BAT und die neue Boeing 747-8i VQ-BSK der WorldWide Aircraft Holding.

Zwei Boeing 747 aus komplett verschiedenen Generationen, aber mit gleichem Besitzer, treffen sich am EuroAirport. Sie werden von WorldWide Aircraft Holding für die Familie al-Thani aus Qatar betrieben.

Beide «Jumbos» der WorldWide Aircraft Holding tragen am Heck gross das Familienwappen der Familie al-Thani, welche in Qatar nachwievor grossen Einfluss geniesst.

Fast ein Bild für das Geschichtsbuch: Die beiden «Jumbo Jets» der WorldWide Aviation Holding parken nebeneinander auf dem Tarmac des EuroAirport.

Nach knapp eine Stunde verabschiedet sich die Boeing 747SP VP-BAT wieder vom EuroAirport und kehrt auf ihre Basis auf dem Flughafen von Bournemouth-Hurn zurück.

West Atlantic UK setzt ihre Maschinen für verschiedene Integrators ein. Am EuroAirport ist die Airline hauptsächlich im Auftrag von DHL Worldwide tätig.

Der in Buttwil beheimatete Bell 407 HB-XQY ist aktuell die grösste Maschine von Central Helicopter Services, hier mit äusserster Konzentration des Piloten bei der Windenarbeit am Roche-Turm in Basel