Niki Luftfahrt fliegt im Sommer 2015 jeweils samstags ab dem EuroAirport via Nürnberg nach Lamezia Terme. Eingesetzt werden Airbus A319, die allerdings die vollen Farben der Mutter­gesellschaft Air Berlin tragen.

Derzeit sorgt Global Jet Luxembourg mit ihren zahlreichen Airbus ACJ319 für viel Betrieb am EuroAirport und bei AMAC Aerospace. Aus Genf kommend landet soeben die P4-VNL.

Der Edelweiss-Zepplin ist bereits wieder im Anflug. Nach unruhigen Tagen können am 10. Juli bei herrlichem Sommerwetter sogar mehr als die geplanten Rundflüge durchgeführt werden.

Jetzt dienen die Sportplätze St. Jakob auch als temporäres Zeppelin-Feld, für die von Edelweiss Air durchgeführten Rundflüge mit dem Zeppelin NT D-LZZF.

Die Heckflosse hat die Bemalung der Edelweiss Air erhalten: Nur die deutsche Immatrikulation und Flagge sind etwas gewöhnungsbedürftig.

Bis zu 16 Passagiere finden in der geräumigen Passagiergondel des Edelweiss-Zeppelin Platz und erst noch alle mit Fenstersitz.

Auch Zeppelin-Starts erfolgen immer gegen den Wind. Angetrieben und gesteuert durch Motoren beidseits des Rumpfes und unter dem Heck, steigt der Zeppelin NT beeindruckend steil.

Ein Blick ins «Joggeli» (für Nicht-Basler: St. Jakobs-Park), einmal nicht von der Tribüne während eines Fussballspiels des FC Basel 1893, sondern aus der geräumigen Kabine des Zeppelins.

Das Kleinbasel von oben, links begrenzt vom Rhein und rechts von den imposanten Gebäuden der Messe Basel.

Wer nostalgische Technik erwartet, wird enttäuscht sein: Der Zeppelin NT verfügt über ein modernst eingerichtetes Cockpit für zwei Piloten, ausgestattet mit allen aktuellen Kommunikationsmitteln.