Nur wenige britische Fussballfans sind am Europa­meisterschaftsspiel gegen die Schweiz interessiert. Die Embraer 170 ES-AEB der Estonian Air aus Birmingham bleibt der einzige Charterflug.

Auf ihren zahlreichen Flügen zwischen Palma de Mallorca und dem EuroAirport setzt Air Berlin im Sommer 2014 oft Boeing 737-800 anstelle von Airbus A320 ein.

Lufthansa Regional stellt immer mehr ihrer Bombardier CRJ 700 ausser Dienst, doch die D-ACPR steht noch im täglichen Einsatz, heute zwischen Frankfurt und dem EuroAirport.

Auch dieser Challenger 604 von FAI Rent-­a-Jet trägt diskretes Weiss, wie die meisten Maschinen der FAI-­Charterflotte. Er ist heute von Tel Aviv via EuroAirport nach Nürnberg unterwegs.

Die Beech 58 Baron F-GNSJ des DGAC, heute auf einem Sonntagsausflug nach dem EuroAirport - oder wird sogar in Frankreich auch am Sonntag geschult?

HOP! verlässt sich für die Verbindungsflüge zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport weiterhin auf die Dienste ihrer bewährten ATR 72. Die F-GVZL rollt soeben zum Anfang der Piste 16, für den Rückflug nach Paris.

Seit einigen Jahren bereits ist diese 1969 gebaute Mooney M22 Mustang am EuroAirport stationiert. Sie gehört einem Privatpiloten aus unserer Region.

Dieser CEA DR 221 Dauphin ist am EuroAirport stationiert und gehört einem Privatpiloten aus Basel.

Der Avro RJ100 HB-IXQ von Swiss European Air Lines ist bereit für den sonntäglichen Nachmittagsflug nach Palma de Mallorca.

Während in der Schweiz immer mehr Business Jets aus dem Register verschwinden, erlebt Österreich einen eigentlichen Boom von Neueintragungen.