Wenn es eng wird zwischen den Flügeln von Super Connie und Antonov An-2, ist ein unkonventioneller Ausguck von Nutzen.

Bis in den Spätsommer 2013 flog dieser Airbus A300-600F der EAT Leipzig noch mit Resten der Bemalung von Japan Air Lines. Nun ist er in der gewohnten DHL-Bemalung aktiv.

Der eher blasse Dassault Falcon 900EX D-AHRN wartet vor historischem Hintergrund auf die Startfreigabe auf der Querpiste und blockiert sie für die Landung von zwei Antonov An-2 und die Beech 18.

Die Boeing 737-800 D-ATUM war anfangs 2014 die erste Maschine dieses Typs, die in den neuen Farben der TUIfly an den deutschen Reisekonzern geliefert wurde.

Bald werden die hell- und dunkelblau bemalten Boeing 737-800 zum gewohnten Bild auf den Flughäfen Europas gehören und die etwas faden gelben Maschinen Vergangenheit sein.

Die zweite Antonov An-2 ist eingetroffen, die schöne HA-ABA des Antonov Vereins Schweiz mit Basis in Grenchen.

«Pushback approved» - einmal anders. Da der Raum zwischen Silencer und der Super Connie knapp bemessen ist, wird «Tante Anna 2» mit vereinten Kräften verschoben.

Ein paar vorsichtige Sonnenstrahlen begrüssen die «Tante Ju» der Ju-Air, die an diesem Anlass selbstverständlich nicht fehlen darf.

Wie alle historischen Maschinen bringt auch die Junkers Ju 52/3m Passagiere zum Jubiläumstag der Schweizer Super Constellation.

Auch die Junkers Ju 52-3m macht sich auf den Heimweg, zu ihrer Basis auf dem Flugplatz Dübendorf.