Ein recht seltener Gast am EuroAirport ist dieser Aérospatiale SA 321 Super Frelon der Marine Nationale. Er ist auf einem Trainingseinsatz während einer Militärübung.

Auf dem Frachtkurs Iberia 9565 landet die Douglas DC-8-55F Z-WSB der Affretair in Basel-Mulhouse.Sie wird anschliessend nach der spanischen Hauptstadt Madrid abfliegen.

Auch im Jahr 1989 bietet das Reisebüro Glur an mehreren Hochsaisondaten Flüge nach Stockholm an, neu mit Jet Alsace, heute allerdings mit einer MD-83 ihrer Muttergesellschaft Minerve.

HELOG setzt nicht nur die grossen «Puma» und «Super Puma» ein, sondern auch etwas kleinere Helikopter, wie diese elegante Aguista A109A.

Im Auftrag der Air Inter fliegt Kel Air mit ihren HS.748 zumeist ab Lyon-Satolas, so während des Sommerflugplans 1989 auch nach Basel-Mulhouse.

Obwohl diese Convair CV-580 noch als Passagiermaschine eingesetzt werden könnte, fliegt sie zumeist als Frachter im europaweiten Netz von DHL Worldwide.

TNT verstärkt ihre Aktivitäten und setzt neu auch den von Malmö Aviation betriebenen Fokker F27-600 Friendship SE-KGC ein. Er verkehrt mehrmals wöchentlich ab Norwich via den EuroAirport nach Nürnberg.

Die Handley Page HP.137 Riley Jetsteam der belgischen IBIS Air ist zum ersten Mal auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen, auf einem Geschäftsreiseflug von und nach Amsterdam

Arrow Air führt mehrere Frachtflüge ab Basel-Mulhouse nach New York-John F. Kennedy durch, im Auftrag der in Basel beheimaten Danzas Air Cargo.

Die von Malmö Aviation betriebene Fokker Friendship fliegt werktags einen Zusatzflug für TNT nach Nürnberg.