Von 1998 bis 2005 betreibt Crossair und später Swiss International Air Lines mit der European Continental Airways eine Tochtergesellschaft in Frankreich, die ihre Flüge unter dem Label Crossair Europe durchführt.

Die dritte Saab 340 der Crossair Europe zeigt sich in schlichtem Weiss.

Nach einem Night Stop am EuroAirport rollt die Tupolev Tu-154M RA-85000 der Pulkovo Aviation Enterprise für den Rückflug nach St. Peterburg zur Piste 15 des EuroAirport.

Leider werden die noch in den 1990er Jahren und danach produzierten Tupolev Tu-154M sehr rasch aus dem Markt verschwinden, obwohl sie auch für den Einsatz in Westeuropa lärmzertifiziert sind.

Nach dem Ausscheiden der MD-80 aus den eigenen Beständen setzt Swiss weiterhin MD-83 der Crossair auf Charter- und auf einigen Mittelstrecken-Flügen ein.

Ein seltener Gast am EuroAirport ist diese BAe 125-800B der Royal Saudi Air Force, die wohl für Wartungsarbeiten in unserer Region weilt.

Die MD-11 in der Bemalung von Saudia ist zu Wartungszwecken auf dem EuroAirport eingetroffen. Später wird sie für weitere Arbeiten zur SRTechnics nach Zürich überflogen.

Im Frühling 2003 konnte Swiss zwei ihrer überzähligen Embraer Regional Jets an die Neugründung Jetmagic in Irland vermieten, zuerst mit den Cockpit-Crews.

Mit entsprechenden Aufschriften wird darauf hingewiesen, dass die Swiss diese Embraer 145 von Jetmagic betreibt.

Frisch aus dem Paint Shop und bereit zur Ablieferung: Die beiden Embraer 145 der Swiss werden in Kürze bei Jetmagic in Irland eingesetzt.