Mit der 9Q-CWL ist erstmals ein Flugzeug dieses in Europa eher seltenen japanischen Typs in Basel-Mulhouse gelandet.

Bereits zum zweiten Mal transportiert die Vickers Vanguard G-AXNT der Invicta International eine Ladung von 13,5 Tonnen frischer Bohnen aus Kairo über Belgrad nach Basel-Mulhouse.

Für einen Viehtransport in den Mittleren Osten wird eine Canadair CL-44D-4 der Transmeridian Air Cargo eingesetzt.

Nach rund drei Monaten intensiven Arbeiten werden soeben erstmals wieder die Motoren getestet.

Der Oldtimer aus Zaire sieht wieder fast wie neu aus, und auch die Motoren scheinen problemlos zu laufen.

SGA hat via Beaver Enterprises, Tochter der International Air Leases eine dritte «Yukon» der Royal Canadian Air Force erworben und zur Umrüstung in eine zivile Maschine nach Basel überflogen.

Diese Canadair CC-106 Yukon der Royal Canadian Air Force ist als C-GADY in Basel-Mulhouse eingetroffen. Sie wird für SGA Société Générale d'Alimentation als 9Q-CWS überholt und neu bemalt.

Die Regierung von Marokko gehört schon in den 1970er Jahren zur Stammkundschaft von Jet Aviation, auch wenn die Flugzeuge, wie die Dassault Falcon 20 CN-MBH, noch bescheidener sind als in späteren Jahren.

Masin-Aircraft wird diesen De Havilland Canada DHC-4 Caribou in Basel-Mulhouse durch den technischen Dienst der Balair überholen lassen und an die indische Luftwaffe weiter verkaufen.

Im Auftrag der Rousseau Aviation ist die Fokker F27 Frienship F-BUFU der TAF Taxi Avia France auf einem ad hoc-Flug aus Korsika erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen,