Im Auftrag der britischen Reiseorganisation Cosmos Tours fliegt die auffällig gelbe Bristol Briatannia 300 G-AOVH der Monarch Airlines im Sommer 1969 oft ab London-Luton nach Basel-Mulhouse.

Jeden Sonntag fliegt Tellair mit ihren Bristol Britannia 300 ab Basel-Mulhouse eine Charterverbindung nach London-Heathrow und zurück.

Flugzeuge von Piper und Cessna haben auch in der Schweiz den grössten Anteil an den Leicht­flugzeugen. Diese Cessna 210 Centurion wurde bereits 1963 eingeführt.

Mehrere Luscombe 8F Silvaire wurden Ende der 1940er Jahre in die Schweiz eingeführt. Sie sollten ursprünglich bei einer von Migros-Gründer Gottlieb Duttweiler geplanten Flugschule eingesetzt werden.

Auch in der Schweiz gehören die Beech 23 Musketeer und deren Konkurrentin, die Piper PA-28 Cherokee zu den beliebtesten Flugzeugen der General Aviation.

Von der Cockpit- und Leitwerkform ist sie erkennbar als eine typische Miles. Als einzige in der Schweiz registrierte Miles M.11 Whitney Straight ist HB-EPI auch bereits zu ihrer Zeit eine Rarität.

Für ihre Hilfsflüge im Auftrag des Internationalen Roten Kreuzes hat Balair von Air Ferry die Douglas DC-6A/C G-APNO übernommen und als HB-IBS in der Schweiz eingetragen.

Neben der HB-IBU wird Balair auch zwei von British United Airways erworbene DC-6A/C auf den Hilfsflügen nach Biafra einsetzen. Die HB-IBT wird hier für den Flug nach Afrika bereitgestellt.

Sonntags setzt Balair ihre neue Convair CV-990 Coronado ab Palma de Mallorca via Basel-Mulhouse nach London-Gatwick und zurück ein. Ausgangspunkt aller Flüge ist jedoch Zürich.

Im Sommer 1969 setzt Balair die Convair CV-990 Coronada HB-ICH ab Basel-Mulhouse unter anderem nach London-Gatwick und nach Palma de Mallorca ein.