Auf ihren Flügen von Italien und Spanien nach Oslo müssen die «Convair Liner» der Polaris Air Transport wegen ihrer geringen Reichweite oft in Hamburg oder Basel einen Tankstopp einlegen.

Wenn das Wetter oder der Wind auf der Route von Grossbritannien nach Zielen wie Rimimi und Pisa nicht mitspielen, legt die «City of Belfast» im Sommer 1967 in «Blotze» einen Tankstopp ein.

Der Charterflug von Cambrian Airways zwischen Basel-Mulhouse und dem walisischen Cardiff bringt im Sommer 1967 deren verschiedene Viscount 700 auf unseren Flughafen. BEA British European Airways ist seit 1958 mit einem Drittel am Kapiutal von Cambrian Airways beteiligt. 

Nach dem Verlust von zwei DC-4 innerhalb weniger Monate muss Air Ferry im Sommer 1967 für ihre Ferienflüge eine DC-6B der französischen Trans-Union anmieten.

Die drei früheren Globe Air Ambassador sind auch Jahre nach ihrem Verkauf weiterhin für Autair Einsatz.

Im Sommer 1967 führt Cambrian Airways mit Vickers Viscount 700 jeden Donnerstag einen Charterflug zwischen Cardiff und Basel-Mulhouse durch.

Stolz päsentiert sich das vermeintlich neue Flaggschiff der Globe Air in «Blotze».

Wie schön hätte doch das Schweizerkreuz auf das noch weisse Heck der Comet 4 gepasst!

Wenige Wochen vor dem Konkurs zeigt sich die einzige verbliebene «Britannia» der Globe Air mit ihrem neu gestalteten Namenszug.

Anstelle einer eigenen Vickers Viscount 700 setzt Falconair Charter von und nach Kopenhagen eine «Caravelle 10B» der Sterling Airways ein. Es ist dies die allererste Landung eines Jets der dänischen Airline in Basel-Mulhouse.