Dank der Textilmaschinen-Ausstellung ITMA ist die DC-6B der Aéromaritime Ende September und anfangs Oktober 1967, aus Lille kommend, jeden Tag auf auf unserm Flughafen zu Gast.

Vor den Augen der Zuschauer wird auf dem Flughafen Basel-Mulhouse die Douglas DC-6A OD-AES der TMA Trans Mediterranean Airways mit Fracht für den Nahen Osten beladen.

TMA ist am Expandieren und mietet nun neben dem Starliner der Air Ventures und CL-44 der Airlift International auch eine Hercules der Western Pacific Airlines an.

Mehrmals setzt TMA Trans Mediterranean Airways in diesen Wochen ihre in Kanada angemietete Lockheed Hercules CF-PWO auch auf Flügen über Basel-Mulhouse ein.

Alitalia hat mit der SAM Societa Aerea Mediterranea eine eigene Chartergesellschaft ins Leben gerufen.

Während der Internationalen Textilmaschinen-Messe ITMA erscheint die DC-6B F-BGOB täglich aus Lille. Tagsüber ist sie auf dem neuen, heutigen Tarmac abgestellt.

Globe Air ist endgültig Geschichte. Die nicht mehr in Dienst gestellte De Havilland DH.106 Comet 4 sowie eine Passagiertreppe erinnern noch an bessere Tage.

Bereits seit 1960 weichen die Boeing 707 der South African Airways bei schlechtem Wetter in Zürich auf unsern Flugplatz aus und sind so die ersten Maschinen dieses Typs in «Blotze».

Am heutige Samstag ist überraschend diese Douglas C-118A der US Air Force eingetroffen. Die Maschine wird ab der Basis Ramstein hauptsächlich als Ambulanzmaschine eingesetzt.

Als die Caravelle III F-BHRN der Air France für einen Flug nach London-Heathrow zum Start rollte, kollidierte ihre rechte Flügelspitze mit einem Tankfahrzeug der Air BP. Die Passagiere verlassen die blockierte Maschine über die Treppe im Heck.