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Seit etwa einem Jahr ist diese in der Tschechoslowakei gebaute LET L-200D Morava als HB-LBI in der Schweiz registriert. Bis zur Löschung Ende 2006 wird sie noch mehrere Besitzer haben.

Die private «Albatross» steht bereit für einen Geschäftsreiseflug, während ein «Ambassador» der Globe Air zu einem Ferienflug in Richtung Mittelmeer startet.

Das Geschäftsreiseflugzeug der Automobiles M. Berliet, die Beech 18 F-BERT, ist zur Wartung der Motoren nach dem Flugplatz Basel-Mulhouse überflogen worden.

Automobiles M. Berliet (Biz-Props & -Turboprops)

Beechcraft G18S

F-BERT

c/n: BA-563

Peter E. Kalt 3.3.1962 BSL

Während einigen Tagen wird die normalerweise für Geschäftsreisen eingesetzte Beech 18 F-BERT der Automobiles M. Berliet in Basel-Mulhouse einer grösseren Wartung der Motoren unterzogen.

Automobiles M. Berliet (Biz-Props & -Turboprops)

Beechcraft G18S

F-BERT

c/n: BA-563

Peter E. Kalt 3.3.1962 BSL

Eine Seltenheit, nicht nur in Basel-Mulhouse, dürfte die Piper PA-23 Aztec 9Q-CQK der Air Brousse darstellen. Sie ist vermutlich auf dem Ablieferungsflug nach dem Kongo hier gelandet.

Mit dieser «Invader» sollen angeblich auch in der Schweiz Vermessungsflüge durchgeführt werden. Sie wird darum in «Blotze» den Interessenten vorgeführt.

D-CELE

c/n: 28901

Peter Frei 1962 BSL

Andere Quellen berichten, dass es sich um eine technische Landung auf dem Weg nach Afrika handelt, um zahlreiche im Baselbiet hergestellte Instrumente in die Maschine einzubauen.

D-CELE

c/n: 28901

Peter Frei 1962 BSL

Auch von dieser Seite und erst noch in Farbe macht der deutsche «Invader» auf unserem Flughafen eine gute Figur…

D-CELE

c/n: 28901

Guido E. Bühlmann 1962 BSL

Als erste von nur drei in der Schweiz registrierten LET L-200D Morava ist die HB-LBI am 28. Juli 1961 ins Schweizer Register eingetragen worden.

Die private, klassische Beechcraft 65 Queen Air D-IHAB steht etwas abseits abgestellt auf dem Tarmac des Flugplatzes Basel-Mulhouse und wartet auf ihren nächsten Flug.

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