In den nächsten Minuten wir die Convair CV-880 zur Wartung in den 'Lucky Strike-Hangar' gezogen.

Nach einer Ausweichlandung wird die Convair CV-880M HB-ICL der Swissair im Lucky Strike-Hangar gewartet und gereinigt.

Das Plakatmotiv 'Swissair to Japan' aus der Plakatserie von Ernst Gass erscheint auch als Titelbild auf dem Winterflugplan 1962/63 für die Swissair-Flüge ab Basel. (Plakatserie siehe Inserate und Plakate)

Ziemlich verspätet ist die Sud Aviation SE.210 Caravelle III HB-ICS der Swissair auf dem Flug von London-Heathrow via Basel-Mulhouse nach Zürich auf unserem Flugplatz eingetroffen.

Auch während des Winterflugplans 1962/63 leisten die DC-3 der Swissair weiterhin treue Dienste, die HB-IRX vorwiegend auf Fracht- und Schulungsflügen.

Im Auftrag der Balair fliegt die Swissair an diesem Wochenende die beliebten Ferienziele am Mittelmeer an

Die HB-IBI ist einer der letzten DC-6B, die noch bei Swissair im Einsatz steht.

Die DC-3 HB-IRC der Swissair macht sich zum mehrmals täglich durchgeführten Flug nach Zürich bereit.

Auf der Höhe des heutigen «Taxiway Bravo» rollt die DC-3 HB-IRC der Swissair zum Start nach Zürich.

Der normale Verkehr in «Blotze», mit einer Douglas DC-3 der Swissair für die Zubringerflüge nach Zürich und einer Convair CV-340 der KLM Royal Dutch Airlines, die Basel-Mulhouse mit Amsterdam verbindet.