Mit dieser BAC 111-300 «Chartered from British Eagle» fliegt Swissair nur vom 1. bis 25. April 1968 die Strecken ab Genf nach Basel (SR 951) und ab Basel via Zürich nach Wien (SR 432).

Noch ganz aus der Nähe beobachten die Zuschauerinnen und Zuschauer die Bodencrew der Swissair beim Beladen der Convair CV-400 Metropolitan HB-IMP.

Die DC-9-15 HB-IFC befindet sich als SR 821 auf dem Rückflug von London-Heathrow über Basel-Mulhouse nach Zürich.

Winter Wonderland in Basel-Mulhouse! Bei schönstem Winterwetter zeigt Swissair ihre Convair CV-440 Metropolitan HB-IMN auf einem Linienflug von und nach Zürich.

Auf dem täglichen Swissair-Kurs 740 von Zürich über Basel-Mulhouse nach Paris-Orly wird anstelle einer DC-9-15 oft die vom British Eagle gemietete BAC One-Eleven» eingesetzt.

Der nachmittägliche Inlandflug von und nach Zürich-Kloten wird mit einer Caravelle durchgeführt und ist ein «Highlight» für die Flughafen-Besuchern.

Fast nur bei Nebel in Zürich kann man zwei «Metropolitan» der Swissair auf der französischen Seite des Flughafens Basel-Mulhouse antreffen.

Die Convair CV-440 HB-IMF der Swissair ist auf einem ihrer letzten Besuche am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen. Wenige Tage später, am 10. Februar 1967, wird sie auf einem Trainingsflug abstürzen.

Erstmals verkehrt heute die kürzlich werksneu gelieferte Douglas DC-9-15 HB-IFA auf der Strecke von Zürich via Basel nach London-Heathrow.

Diese «Metropolitan» befindet sich auf dem täglichen Nachmittagsflug von und nach Zürich.