Ob die weisse «Nichtbemalung» dieser Boeing 737-400F mit der Fusion von TNT mit FedEx Express zu tun hat, ist nicht bekannt. Die im August 2015 erworbene Maschine bedient den TNT-Kurs von Genf via EuroAirport nach Liège.

Wie lange werden wir die orangen Maschinen der TNT wohl noch sehen, denn die geplante Fusion mit FedEx Express soll schon sehr weit gediehen sein?

TNT setzt im Winterflugplan 2015/16 ab dem EuroAirport fast nur noch die bereits zahlreich vorhandenen Boeing 737-400F ein, an diesem Abend die in Österreich registrierte OE-IAT.

Nach der Beladung am EuroAirport ist die Boeing 737-400F OE-IAG der TNT für den Weiterflug nach Liège bereit.

Orange ist wohl die dominierende Farbe am EuroAirport, aber nicht nur wegen easyJet, sondern auch wegen den Maschinen der TNT, die mehrmals täglich zu sehen sind.

Noch in den alten Farben und in Belgien eingetragen ist die Boeing 737-400F, an diesem Abend auf dem Kurs von Genf via den EuroAirport nach Liège.

Nächtlicher Frachtbetrieb bei TNT, hier mit der Boeing 737-400F OE-IAE, welche bereits die neuen Farben des Integrators trägt.

Vor zwei Tagen erst hat die spanische Abteilung von TNT, Pan Air Líneas Aéreas, diesen BAe 146-300 Quiet Trader übernommen. Rein weiss war er leider schon vorher.

Die meisten BAe 146-300QT der TNT werden durch die spanische Division des Konzerns, Pan Air Líneas Aéreas, betrieben. Dazu gehört auch die EC-MEO, die von und nach Liège eingesetzt wird.

Auf dem zweiten Abendflug nach ihrem Hub in Liège setzt TNT hauptsächlich ihre BAe 146-300QT ein.