Im Sommer 1962 und auch im Folgejahr führt Air France von Mai bis September  saisonale Linienflüge nach London-Heathrow durch, 1962 noch regelmässig mit ihren eleganten Lockheed L-1049G Super Constellation.

An diesem Juni-Samstag im Jahr 1960 sind bisher erst einige Leute auf den Flugplatz «gepilgert». Noch ist die Gartenwirtschaft trotz Anwesenheit einer Lockheed L-1049 Super Constellation der Air France leer.

Samstags und sonntags führt Air France mit ihren Lockheed L-1049 Super Constellation von Mai bis September saisonale Linienflüge nach London-Heathrow durch.

Saisonale Linienflüge von und nach London-Heathrow prägen 1962 und 1963 jeweils von Mai bis September das Bild am Samstag und Sonntag auf dem Flughafen Basel-Mulhouse. Noch setzt Air France ihre «Super Connie» ein, später werden es Sud Aviation Caravelle III sein.

Grosse Tanks - grosse Tankfahrzeuge. Auch auf dem Vorfeld schreitet die Erneuerung rasch voran, um eine rationelle Abfertigung zu gewährleisten.

Im Sommer 1962 fliegt die Air France an den Wochenenden von Mai bis September linienmässig zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse. Eingesetzt werden Lockheed L-1049 Super Constellation.

Einmal samstags und zwei Mal am Sonntag fliegt Air France mit Super Constellation ab London-Heathrow nach Basel-Mulhouse. Wegen einer Verspätung ist der nun ein Flug erst bei Dunkelheit eingetroffen.

Die «Super Connie» F-BHBA der Air France wird auf einem der saisonalen Linienflüge von und nach London-Heathrow eingesetzt.

Die beliebten Breguet 763, bei der Air France «Provence» genannt, werden vorwiegend nach den zu dieser Zeit noch französischen Destinationen in Nordafrika eingesetzt.

Wie die meisten Flüge französischer Herkunft wird auch dieser «Starliner» auf dem Vorfeld der französischen Seite abgestellt.