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Germanair hat die bisherige Douglas DC-6B PH-TRI der Transavia Holland übernommen und lässt sie durch Jet Aviation überholen: Die Neubemalung erfolgte bereits zuvor in Wien. | |
Während die VC-10 der British United mit Schweizer Touristen aus Nairobi unterwegs ist, fliegt Dan-Air London im Auftrag der Balair britische Touristen nach London-Gatwick und Manchester. | |
Bei Swissair fliegen 1968 noch die letzten «Metropolitan», doch mit SATA hat eine neue Schweizer Airline die modernisierte Convair 640 mit Rolls Royce Dart-Triebwerken eingeführt. Convair Liner Parade (Swissair) | |
Im Auftrag der International Air ist BUA British United Airways mit der Bristol Britannia G-APNB von London-Gatwick nach Laurenço Marques, dem jetzigen Maputo (Mozambique) unterwegs. | |
Die Fracht ist seit Beginn ein wichtiges Standbein des Flughafens, und viele Speditionen sind hier vertreten. Fracht, Fracht … Fredi Zahler 23.7.1968 | |
Im Fenster des Balair Traffic-Büros spiegeln sich die Zuschauer auf dem Besucherplatz und eine DC-6A/C der Air Ferry. Idylle am alten Flughof Fredi Zahler 1968-06 | |
Air France setzt auf ihren Frachtkursen ab Zürich via Basel-Mulhouse nach Paris-Orly neu Bristol Super Freighter der Compagnie Air Transport ein. | |
Nach der Betriebseinstellung der Globe Air vor einigen Monaten bleiben nur die beiden Fluggast-Treppen übrig… Letzter Zeuge von Globe Air (Globe Air) Fredi Zahler 1968-03 | |
Die weisse Pracht hat sich über den alten Flughof gelegt, und nur ein schmaler Trampelpfad zeugt von einigen «Zaungästen» auf dem Besucherplatz. Flughof im Schnee, Januar 1968 Fredi Zahler 1968-01 | |
Mit der raschen Steigerung des Verkehrs vermochte der alte Tower (im Hintergrund) nicht mehr zu genügen. Tower Nummer Zwei Fredi Zahler 1968 |