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Germanair hat die bisherige Douglas DC-6B PH-TRI der Transavia Holland übernommen und lässt sie durch Jet Aviation überholen: Die Neubemalung erfolgte bereits zuvor in Wien.

D-ABAZ

(HB-IBW, N615SE)

c/n: 43296

s/n: 200

Fredi Zahler  1968-09

Während die VC-10 der British United mit Schweizer Touristen aus Nairobi unterwegs ist, fliegt Dan-Air London im Auftrag der Balair britische Touristen nach London-Gatwick und Manchester.

G-APDN

c/n: 6415

Fredi Zahler 14.8.1968

Bei Swissair fliegen 1968 noch die letzten «Metropolitan», doch mit SATA hat eine neue Schweizer Airline die modernisierte Convair 640 mit Rolls Royce Dart-Triebwerken eingeführt.

Convair Liner Parade (Swissair)

Convair CV-440 Metropolitan

HB-IMK

(CF-GLD)

c/n: 364

Fredi Zahler 7.8.1968

Im Auftrag der International Air ist BUA British United Airways mit der Bristol Britannia G-APNB von London-Gatwick nach Laurenço Marques, dem jetzigen Maputo (Mozambique) unterwegs.

Die Fracht ist seit Beginn ein wichtiges Standbein des Flughafens, und viele Speditionen sind hier vertreten.

Fracht, Fracht …

Fredi Zahler 23.7.1968

Im Fenster des Balair Traffic-Büros spiegeln sich die Zuschauer auf dem Besucherplatz und eine DC-6A/C der Air Ferry.

Idylle am alten Flughof

Fredi Zahler  1968-06

Air France setzt auf ihren Frachtkursen ab Zürich via Basel-Mulhouse nach Paris-Orly neu Bristol Super Freighter der Compagnie Air Transport ein.

Nach der Betriebseinstellung der Globe Air vor einigen Monaten bleiben nur die beiden Fluggast-Treppen übrig…

Letzter Zeuge von Globe Air (Globe Air)

Fredi Zahler  1968-03

Die weisse Pracht hat sich über den alten Flughof gelegt, und nur ein schmaler Trampelpfad zeugt von einigen «Zaungästen» auf dem Besucherplatz.

Flughof im Schnee, Januar 1968

Fredi Zahler  1968-01

Mit der raschen Steigerung des Verkehrs vermochte der alte Tower (im Hintergrund) nicht mehr zu genügen.

Tower Nummer Zwei

Fredi Zahler  1968
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