Für einen Hilfsflug nach Mogadishu in Somalia wurde die einzige Maschine der CargOman nach dem Flughafen Basel-Mulhouse positioniert.

Air Gabon Cargo setzt ihre einzige Canadair CL-44 wieder einmal auf einem Einzelcharter ab unserem Flughafen nach Libreville ein.

Anstelle der bisher nach München eingesetzten BN-2A Islander fliegt Air Sea Service mit dieser gemieteten GAF Nomad 22B, die allerdings bald durch eine grössere und leistungsfähigere Nomad 24A abgelöst werden wird.

Die spätere als HB-LIB registrierte Nomad N24A ist in Basel-Mulhouse eingetroffen und soll ab anfangs 1979 auf den Linienflügen der Air Sea Service nach München eingesetzt werden.

Danzas Air Cargo hat vorerst drei Fracht-Charterflüge mit einer DC-8F-54 der Airlift International ab Basel-Mulhouse in die USA koordiniert, nach New York-John F. Kennedy via Shannon.

Der allererste Frachtflug der neuen Airline aus Uruguay führt von Miami nach Basel-Mulhouse und danach zurück nach Montevideo.

SATT fliegt im Winter 1978/79 mit ihrer Boeing 707-320B ab Basel-Mulhouse neben Pointe-à-Pitre und Lima neu auch Marrakesch an.

Auch auf den Linienflügen nach München kommt anfänglich der «FCB-Flieger» der Air Sea Service zum Einsatz.

Wegen dichten Nebels und schlechter Sicht ist der Linienflug der El Al von Tel Aviv nach Zürich, durchgeführt mit der Boeing 707-420 4X-ATC, wieder einmal in Basel-Mulhouse gelandet.

Wegen zu geringer Pistensicht in Zürich ist der mehrmals wöchentlich geführte Linienflug der Aeroflot zwischen Moskau-Sheremetyevo und Zürich nach Basel-Mulhouse ausgewichen.