Der zweite Prototyp des Airbus A320neo ist in Deutschland eingetragen, ein Novum bei Airbus. Bisher erhielten alle Testflugzeuge von Airbus französische (Werks-) Registrationen.

Nach den Typen A380, A350 und A400M ist es heute nun ein Airbus A320neo, der während eines Testfluges dem EuroAirport seine Ehre erweist. Bei der D-AVVA handelt es sich um den zweiten Prototypen der neuen Version des A320.

Grund für den Besuch des Airbus A319-100 EI-IMI der Alitalia ist das Europa League-Spiel des FC Basel 1893 gegen die AS Fiorentina.

Gleich zwei der hierzulande recht seltenen SOCATA TB 30 Epsilon der französischen Luftwaffe sind heute am EuroAirport zu sehen.

Auch nach über dreissig Jahren setzt die Armée de l'Air als Grundtrainer die SOCATA TB 30 Epsilon ein. Sie hat ab zirka 1983 150 Einheiten dieses Typs übernommen.

Der Airbus A320 G-EZOM auf seinem ersten Einsatz beschert dem EuroAirport eine weitere Premiere: Nach mehreren A319 ist er der erste A320 der easyJet Airline, der in der neuen Bemalung hier eintrifft.

Ein echter Joker, bei Traumlicht: Die nagelneue Ersatzmaschine von easyJet Airline rollt nach einem Südanflug auf Piste 33 sanft aus.

Noch vor der grossen «Verwandlung» präsentiert sich der Dassault Falcon 2000 des Bauhaus-Konzerns, wie er bereits seit November 1997 eingesetzt wird.

Der während der vergangenen Monate am EuroAirport ausgerüstete Boeing BBJ macht zwei Tage vor der Auslieferung nach Moskau-Vnukovo einen letzten Testflug.

Starker Nebel in Lyon liess überraschend den Linienflug UN325 der russischen Transaero aus Moskau-Vnukovo auf den EuroAirport ausweichen, als erste Boeing 737-800 der Transaero auf unserem Platz.