Während der Sommerferien fliegt die neue AirSul jeden Samstag nach Porto und Lissabon, was v.a. die in unserer Region wohnenden Portugiesen nutzen.

Auf einem ihrer wöchentlichen Flüge zwischen Ankara und dem EuroAirport setzt Sultan Air die spärlich bemalte Boeing 737-200 TC-JUT ein.

Der Saab 340B OO-RXM der belgischen Air Exel ist am EuroAirport eingetroffen und wird in den nächsten Tagen in der Werft von Crossair einer Wartung unterzogen.

Air Europa fliegt neu jeden Sonntag mit Boeing 757-200 ab Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca, von Anfang Mai bis Ende Juni 1991 jede zweite Woche sogar mit einen Zusatzflug.

Pünklich wie eine Uhr ist die Il-18 der Cubana mit einer weiteren Ladung Zigarren aus Havanna kommend am EuroAirport eingetroffen, dies nachdem zuvor auf zwei Flügen Il-76 eingesetzt wurden.

Im Auftrag eines grossen, in der Region ansässigen Zigarren-Importeurs ist die Ilyushin Il-18 der Cubana mit einer Ladung original kubanischer Zigarren aus Havanna am EuroAirport gelandet.

Durch die Übernahme der UTA besitzt Air France nun auch Aéromartime und integriert sie in Air Charter International. Die Boeing 737-400 führen ab dem EuroAirport die fast täglichen Charterflüge bereits mit Flugnummern von Air Charter International durch.

Wegen Nebels in Zürich ist die einzige Lockheed L-100-30 Hercules der Uganda Air Cargo zum ersten Mal nach Basel-Mulhouse ausgewichen.

Lufthansa bedient während einiger Monate mit Fokker 50 der DLT auch die Verbindung mit Berlin-Tegel, gibt diese jedoch rasch an Crossair ab, die den Flughafen Tempelhof bedient.

Zweimal werktäglich verbindet Alitalia den EuroAirport mit Mailand-Malpensa. Anstelle der kleinen BAe Jetstream 31 von Aliblu werden nun ATR 42-300 der Regionaltochter Avianova eingesetzt.