Lufhansa, Swissair und die «Aviatik beider Basel» führen am Jubiläumsflugtag dutzende von Rundflügen mit Junkers Ju-52/3m, Clark GA.43 und Comte AC-8 durch.

Erstmals in Europa sorgt mit Nelly Diener bei der Swissair eine Stewardess für das Wohl der Passagiere. Hier zeigt sie sich mit der Bordverpflegung vor der Curtiss AT-32 Condor, die ihr später zum Verhängnis wird.

Captain Rogers ist im Cockpit der Imperial Airways Short L.17 Syrinx G-ACJK im Sommer 1934 bereit für den Rückflug nach London-Croydon

Dank der Mitwirkung der Flugpioniere Frank Hawks (USA), Ernst Udet (Deutschland) und des Segelfliegers Günther Groenhoff (Deutschland) werden die Flugtage vom 6. und 7. Juni 1931 ein Grosserfolg.

Pilotin Frau Kistler legte bei der Landung die De Havilland D.H.60G Moth CH-205 des Basler Sektion Aeroclub der Schweiz auf den Rücken. Zum Glück wird die Maschine nur leicht beschädigt.

Auf Liegestühlen warten Dr. Werner Schetty und Rudolf Herzig auf den Überflug des Luftschiffes «LZ 127 Graf Zeppelin».

Das Orchester des sehr beliebten Sommercasinos Basel posiert für Werbeaufnahmen vor der Comte AC-8 CH-280 der Aviatik beider Basel.

Damen mit Globus-Ballonen verkaufen am Eingang der Flugtage und der Autavia am 16. und 17. Juni 1928 Eintrittsbillette.

Auch an den Flugtagen vom 16. und 17. Juni 1928 sind die Zuschauer von den zahlreichen Flugvorführungen begeistert.

Für den zweiten Flugtag vom 2. Oktober 1921 wird sogar der Martinsturm des Basler Münsters feierlich geschmückt.