Das schnellste Verkehrsflugzeug seiner Zeit wird gemächlich über die Piste 16 geschleppt, mit der Crew an den offenen Türen.

Im Frühjahr 1969 bietet SATA mit ihrer Vickers Viscount 800 HB-ILP ab Basel-Mulhouse wieder Pilgerflüge nach Lourdes-Tarbes an.

Nach Beendigung der Wartungsarbeiten hat die Douglas DC-3 HB-ITD die Aufschriften der UNO erhalten und ist bereit für ihre Einsätze im Nahem Osten.

Im Auftrag der UNO wird Balair diese Douglas DC-3 ab Jerusalem einsetzten. Sie ist, noch ohne entsprechende Titel, aus Amsterdam in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Diese Lockheed L-1049 Super Constellation ist auf dem Westberliner Flughafen Tempelhof stationiert und wird auf Touristenflügen in den warmen Süden eingesetzt.

Im Auftag der Globe Air ist der Handley Page Dart Herald D-BEBE der Bavaria aus Kopenhagen angekommen und wird demnächst leer nach München positionieren.

Die Piper J3C/l4 Cub mit der Registration HB-OEF wird von der Flugschule der Balair eingesetzt und hauptsächlich vom bekannten Fluglehrer Rudolf Klemm pilotiert.

Carl Hirschmann baut in den früheren Hangars der Globe Air den Wartungs­betrieb Jet Aviation auf. Mit dem Rockwell Grand Commander N6522V verfügt er bereits über ein eigenes Firmenflugzeug.

Aus Lille ist die Douglas DC-6B F-BGOB der Aéromaritime auf einem weiteren Tagesflug zur Internationalen Textilmaschinen-Messe ITMA in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Aus Toulouse ist die Douglas DC-6B F-BGSL der Aéromaritime in Basel-Mulhouse angekommen, mit Besuchern für die zurzeit in Basel stattfindende Internationale Textilmaschinen-Messe ITMA.