Immer wenn die «Friendship» der UNO nach Basel-Mulhouse zur Wartung kommt, wird es interessant. Das diesjährige Ersatzflugzeug stellt Crossair mit einer Metroliner III.

Nach dem Verkauf der letzten DC-6A/B der Balair will Zimex Aviation mit vorerst einer Lockheed Hercules in deren Fussstapfen treten und in Auftrag der IKRK Hilfsflüge innerhalb Afrikas anbieten.

Der damals einzige Wartungsbetrieb am Flughafen hat einen Wartungsvertrag für die drei Lockheed Jetstar 2 der irakischen Regierung abgeschlossen. Die Maschinen tragen die Farben der Iraqi Airways.

Als Zwischenlösung bis zur Übernahme einer eigenen Embraer EMB-110 Bandeirante hat Farner Air Transport ab Juni 1986 die G-BNIX der britischen National Airways für etwas mehr als ein Jahr angemietet.

Point Air hat die Verkehrsrechte ab Frankreich nach der Türkei nicht erhalten. Während der gesamten Sommersaison 1987 fliegt darum Talia Airways ab Basel-Mulhouse nach Istanbul.

Am Vorabend ist diese Boeing 727-44 der Scimitar Inc. aus Paris-Le Bourget eingetroffen. Sie wird in Kürze nach London-Stansted weiterfliegen und lässt dem Fotografen keine Chance für ein Bild ohne Schneegestöber.

Auf Kurier- und Expressfrachtflügen setzt Euroair Transport im Herbst 1986 für verschiedene Kunden die Embraer EMB-110 Bandeirante G-POST oft auch nach Basel-Mulhouse ein.

Die VP-BHK trägt weiterhin die Bemalung der Jet Aviation, hat aber nun bereits das dritte Hecklogo erhalten, diesmal dasjenige der Bond Corp.

Die British Aerospace BAe 125 D-CFCF der Condor Executive wird von Conti Flug betrieben und ist auf einem Geschäftreiseflug in Basel-Mulhouse anzutreffen.

Aus Tripolis ist diese Boeing 707-320C am EuroAirport eingetroffen. Im Auftrag eines Pharmaunternehmens aus der Region Basel wird sie einen Fracht-Charterflug nach Benghasi durchführen.