Auf einem Flug aus Las Palmas kehrt die für Air Charter International eingesetzte Boeing 737-300 F-GHVM der Air France an den EuroAirport zurück.

Ein weiteres Mal setzt DAS Air Cargo auf einem Flug mit frischen Früchten aus Accra die Boeing 707-320C 5N-AOQ der Okada Air nach dem EuroAirport ein.

Im August 1991 wird bereits ein grosser Teil der Flüge von Air Inter nach dem EuroAirport mit den neuen Airbus A320-200 durchgeführt.

DLT verbindet den EuroAirport im Sommer 1991 im Auftrag der Lufthansa mit Berlin-Tegel, Düsseldorf und Hamburg. Eingesetzt werden die zahlreichen Fokker 50.

Teilweise in direkter Konkurrenz zur Crossair fliegen die Fokker 50 der DLT im Juli 1991 im Auftrag der Lufthansa ab dem EuroAirport verschiedenen deutsche Destinationen an, so Berlin-Tegel, Düsseldorf und Hamburg.

Die Dassault Mercure F-BTTI hat noch die neuen Farben der Air Inter erhalten, obwohl sie nicht mehr allzu lange im Einsatz verbleiben wird.

Für das umfangreiche Wochendprogamm wird die Boeing 737-300 F-GFUA der Aéromaritime aus Paris-Charles de Gaulle nach dem EuroAirport überflogen. Nach einer Vermietung an Air Afrique trägt sie noch deren komplette Bemalung.

Im Sommer 1991 sind die Boeing 737-200 der British Airways täglich auf der Linienverbindung mit London-Heathrow am EuroAirport zu sehen,

Air Europa fliegt im Auftrag von Universal Flugreisen neu mit Boeing 757-200 jeden Sonntag ab dem EuroAirport nach Palma de Mallorca.

Die McDonnell Douglas MD-83 F-GGMD der Jet Alsace kehrt vom ersten Flug einer neuen Charterkette nach Palma de Mallorca auf den EuroAirport zurück.