Die Dassault Mercure F-BTTI hat noch die neuen Farben der Air Inter erhalten, obwohl sie nicht mehr allzu lange im Einsatz verbleiben wird.

Für das umfangreiche Wochendprogamm wird die Boeing 737-300 F-GFUA der Aéromaritime aus Paris-Charles de Gaulle nach dem EuroAirport überflogen. Nach einer Vermietung an Air Afrique trägt sie noch deren komplette Bemalung.

Im Sommer 1991 sind die Boeing 737-200 der British Airways täglich auf der Linienverbindung mit London-Heathrow am EuroAirport zu sehen,

Air Europa fliegt im Auftrag von Universal Flugreisen neu mit Boeing 757-200 jeden Sonntag ab dem EuroAirport nach Palma de Mallorca.

Die McDonnell Douglas MD-83 F-GGMD der Jet Alsace kehrt vom ersten Flug einer neuen Charterkette nach Palma de Mallorca auf den EuroAirport zurück.

Auf dem heutigen Linienflug der Royal Air Maroc zwischen Casablanca, Genf und dem EuroAirport wird die Boeing 737-200 CN-RMK eingesetzt.

Im Sommer 1990 führt die Air France drei wöchentliche Frachkurse mit Boeing 747-200F über den EuroAirport. Sie treffen aus Paris-Charles de Gaulle, Hongkong via Delhi und Bangkok via Dubai ein.

Die Boeing 757-200 G-BMRA der British Airways startet am EuroAirport zum Rückflug nach London-Heathrow.

Im Sommer 1989 bedient Delta Air in Zusammenarbeit mit der Crossair die Linienverbindung mit Frankfurt am Main. Eingesetzt werden die Saab 340.

Seit dem 31. März 1989 fliegt die Air France mit ihren Boeing 727-200 linienmässig einmal pro Woche ab Lyon via den EuroAirport nach Istanbul.