Die kasachische Jakovlev bringt eine Regierungsdelegation auf den EuroAirport.

Bereits seit mehreren Jahren werden die FedEx-Verbindungsflüge vom EuroAirport zu ihrem Hub in Paris-Charles de Gaulle mit zu Vollfrachtern umgerüsteten Airbus A310 durchgeführt.

Weniger Lärm und mehr Laderaum auch bei FedEx: Airbus A310-200F haben in den letzten Monaten die lauten Boeing 727-200F ersetzt.

Im August 1999 setzt MAK Macedonian Airlines nur zweimal die Tupolev Tu-54M EW-85741 der Belavia Belarusian Airlines zwischen dem EuroAirport und der mazedonischen Hauptstadt Skopje ein.

Satair ist eine weitere neue Fluggesellschaft, mit Basis in Banja Luka, der de facto-Hauptstadt der Republika Srpska, die mit der Föderation von Bosnien und Herzegowina den Staat Bosnien-Herzogowina bildet.

Die störungsanfällige Boeing 747-200F N740FE wurde im September 1996 durch die baugleiche N741FE ersetzt und wird nun ebenfalls auf dem wöchentlichen Kurs via Dubai und Neu-Delhi nach Seoul eingesetzt.

Der gemeinsame Frachtkurs von Swissair Cargo und Korean Air Cargo wird nur bis Ende 1996 angeboten. Nach einer mehrwöchigen Pause wird Korean Air Cargo den Flug übernehmen und neu zweimal wöchentlich anbieten.

Die Boeing 727-100 N341TC der Tracinda Investment ist aus Paris-Le Bourget eingetroffen. Le Bourget profiliert sich immer stärker als zentraler Flughafen für die Geschäftsfliegerei in der Region Paris.

Mehrmals sind dieser Tage im Auftrag der Macedonian Airlines eine Il-78 der Busol Airline auf Zigarettenflügen nach Skopje im Einsatz.

Für einen weiteren Frachtflug mit Zigaretten nach Bukarest ist die Ilyushin Il-78 UR-76415 der Busol Airlines ist aus Athen am EuroAirport angekommen.