Neu trägt der Swearingen Metroliner III HB-LNE auf den Triebwerkverkleidungen grosse Titel «operated by CPS». Die Maschine ist weiterhin im Auftrag der Crossair im Einsatz.

Neben zwei Maschinen der französischen TAT Transport Aérien Transrégional warten eine Swearingen Metro III und ein Saab 340A der Crossair auf ihre nächsten Einsätze.

Die aus Strasbourg umgeleitetet Sud Aviation Caravelle 12 F-BNOG der Air Inter steht am EuroAirport auf einem etwas ungewöhnlichen Standplatz.

Mit grosser Verspätung ist die Boeing 707-320C N14AZ der Seagreen Air Transport eingetroffen, um den noch ausstehenden Frachtflug der Iberia nach Madrid durchzuführen.

Für Spantax ist heute die weisse DC-8-61 N29UA der United Aviation Service im Einsatz zwischen Palma de Mallorca und Basel-Mulhouse.

Berlin Regional USA lässt den Gates Learjet 25D N973 erstmals bei Jet Aviation in Basel-Mulhouse warten. Ab Berlin-Tegel soll die Maschine künftig als Ambulanz-Jet eingesetzt werden.

Seit dem 17. Juli 1987 ist diese Boeing 727-100 zur Wartung und Umrüstung bei Jet Aviation. Sie hat noch die Farben der Parker Drilling, wird aber für Westfield Aviation bereitgestellt.

Nach einem nur kurzen Aufenthalt ist die Sud Aviation SE.210 Caravelle 12 F-BNOH bereit für den Rückflug nach Paris-Orly.

Wegen Verspätung und Nachtflugverbot in Zürich ist der wöchentliche Charterflug aus Honolulu und Anchorage zum ersten Mal nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Point Air setzt auf ihrem wöchtlichen Flug zwischen Athen, Basel-Mulhouse und Paris-Orly anstelle einer eigenen Maschine die Douglas DC-8-61 N22UA der amerikanischen United Aviation Service ein.