Die von Pan American World Airways erworbene Douglas DC-4 HB-ILC der Balair trägt im Sommer 1960 weiterhin die bisherige Grundbemalung der US-amerikanischen Airline.
Motorencheck an der «Ticino», einer Convair CV-440 Metropolitan der Swissair. Auch die Swissair hat ihre Bodenmannschaften und Wartungspersonal von Zürich nach Basel verlegt.
Kluge Köpfe schützen sich - vor der Kälte wie auch vor tropfendem Oel aus dem defekten Motor. Auf dem Vorfeld wird am linken Motor der Convair CV-440 Metropolitan HB-IMF ein Zylinder repariert oder gewechselt.
Das Auswechseln eines Zylinders ist eine grössere Angelegenheit. Die aus Zürich angereisten Mechaniker der Swissair sind seit mehreren Stunden an der Arbeit.
Ein Rundflug mit dem «Basler Dybli» der Balair ist in den 1960er Jahren für viele Besucherinnen und Besucher des Flugplatzes Basel-Mulhouse der absolute Höhepunkt eines Sonntagsausflugs.
Die Piaggio P.136 HB-LAV des griechischen Reeders Aristoteles Onasssis befindet sich für Wartungsarbeiten auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse, wird aber schon bald wieder nach Griechenland zurückfliegen.
Die HB-OOD ist einer der beiden Piper PA-12 Super Cruiser, die durch die Balair betrieben werden. Sie dienen auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse als Schulflugzeuge.
Der private Piper PA-16 HB-OOH fliegt von November 1949 bis September 1971 in der Schweiz und ist während dieser Zeit meistens auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse stationiert.
Der Piper L-4 Cub HB-OUR stammt aus Beständen der US Army Air Forces und ist auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse stationiert. Die Einfuhr in die Schweiz erfolgte im Sommer 1946 noch über den Flugplatz auf dem Sternenfeld in Birsfelden.
