Nach der Rückkehr aus Biafra wird diese C-97G der Joint Church Aid heute als erste von insgesamt neun Einheiten dieses Typs in die USA zurückfliegen.

Die Boeing C-97 Stratofreighter N85727 der Joint Church Air USA wird heute an die US Air Force retourniert. Sie startet zur ersten Etappe, nach Terceira auf den Azoren.

Nach dem Ende des Biafra-Krieges kehren die vom Internationalen Roten Kreuz eingesetzten Boeing C-97G Stratofreighter von Cotonou nach Basel-Mulhouse zurück, die HB-ILW mit stillgelegtem Motor Nummer Eins.

Aus Dublin via Düsseldorf ist die DC-7C/F EI-ATU von Aer Turas zur Wartung bei Jet Aviation in Basel-Mulhouse eingetroffen. Aer Turas wird sie in rund zwei Monaten an Air Gabon Cargo verkaufen.

Wenige Wochen vor der Eröffnung des neuen Flughofs werden die letzten Garantiearbeiten ausgeführt. Noch fehlt auf dem Dach die grosse Leuchtschrift «Basel-Mulhouse».

Der ehemalige Kleinbomber des Typs Douglas A-26 Invader und heutige On Mark Marketeer ist regelmässiger Wartungsgast bei der in Basel-Mulhouse aufstrebenden Jet Aviation.

Obwohl bereits beschriftet und mit der neuen Immtrikulation HB-ILF versehen, wird diese Boeing C-97G Stratofreighter nicht mehr in Biafra eingesetzt und kehrt bald wieder in die USA zurück.

Die Belegschaft der ARCO AG zählt bereits 31 Angestellte, darunter neun Piloten, acht Bordmechaniker, drei Sekretärinnen und nicht weniger als fünf (!) Direktoren.

Eine Ausweichlandung aus Genève bringt nur wenige Wochen vor dem Umzug in den neuen Flughof nochmals eine Vickers Vanguard der BEA auf den alten Teil des Flugplatzes.

Wegen Platzmangels wurde die Sud Aviation SE.210 Caravelle III PH-TRN der Transavia Holland für den unfreiwilligen Night Stop auf dem früheren Abstellplatz der Globe Air geparkt.