Nebel in Zürich machen den Besuch dieser Starliner in Basel-Mulhouse möglich. Auch der gesamte technische Dienst der TWA ist von «Chloote» nach «Blotze» umgezogen

«Flüsternder Riese» wird die Bristol Britannia genannt. Imposant ist allein schon ihre Cockpitsektion, hier auf dem Standplatz beim „Barackendorf” des alten Flughafens.

Endlich hat es auch Cunard Eagle geschafft, zum ersten Mal mit ihrer Britannia in Basel-Mulhouse zu landen.

Die Viking G-AHPM von Cunard Eagle Airways ist zu tief angeflogen und hat mit dem Flügel einen Baum gestreift. Mitglieder des «Fuchtelclubs» betrachten den Schaden.

Die Reisecars mit britischen Touristen fahren ab Basel-Mulhouse nicht nur in die Schweiz, sondern auch nach Italien und Östereich.

Von 1961 bis 1966 fliegt die unabhängige britische Dan-Air Services Ltd mit DC-3 eine Sommerlinie nach Basel-Mulhouse.

Die Strecke Swansea-Cardiff-Bristol-Basel im Dan-Air-Flugplan. Die Flugnummer DA 300/301 wird Dan-Air Services Ltd. in späteren Jahren (ab 1972) für ihre Linienflüge ab London-Gatwick nach Bern-Belpmoos verwenden.

Sonntagmorgen: Hochbetrieb am Flughafen. Die Busse stehen bereit, um die Charter-Passagiere aufzunehmen.

Auf den Flügen aus London-Gatwick setzt Overseas Aviation nicht nur ihre «Argonaut» aus Beständen der BOAC British Overseas Airways Corpoartion ein, sondern auch die von TCA Trans Canada Air Lines erworbenen «North Star».

Nur während kurzer Zeit, von anfangs Juni bis Ende August 1961 steht diese «North Star» für Overseas Aviation im Einsatz.