Im Sommer 1966 bietet BKS Air Transport eine wöchentliche Saisonverbindung von und nach Newcaste an, hier mit der Airspeed AS.57 Ambassador G-AMAC.

Bereits seit Jahren ist diese DC-3 auf ad hoc-Flügen der Martin's Air Charter in «Blotze» zu sehen, nun auch in deren eigener Bemalung.

Auf dem fast jeden Mittwoch geführten «Fleischflug» aus Grossbritannien kommt diesmal die einzige DC-7B der Dan-Air London zum Einsatz, noch in den Farben der Trans Meridian London.

Der orange Lastwagen der Basler Grossmetzgerei Bell steht am Frachttor der Douglas DC-7B/F G-ATAB der Dan-Air London bereit, um das frische, aus England eingeflogene Fleisch zu übernehmen und ins Bahnhofkühlhaus zu fahren.

Kabelbrand an einem der vier Turboprop-Triebwerke des «flüsternden Riesen» G-AVOE. Die Flughafenfeuerwehr ist sofort vor Ort und hat alles unter Kontrolle.

Schreckenssekunden an Bord der «Renown». Wegen Überhitzung ist ein Kabel beim Triebwerk Nummer 4 in Brand geraten.

Wie schon am Vorabend ist die American Flyers Airline mit einer ihrer Lockheed L-1049 Super Constellation im Auftrag der britschen Air Ferry von und nach Manston unterwegs.

Air France setzt auf ihrem neuen Frachtflug von Paris-Orly via Zürich nach Basel-Mulhouse und wieder zurück nach Paris-Orly selten ihre letzten noch vorhandenen Douglas DC-4 ein.

Wenige Tage nach dem Erstflug des neuen Air France-Frachtkurses Paris-Orly - Zürich - Basel-Mulhouse - Paris-Orly tifft spätabends eine weitere DC-4 auf unserem Flughafen ein.

Die ausnahmsweise für Air Ferry eingesetzte Lockheed L-1049 Super Constellation N9742Z der American Flyers Airline wird für den Rückflug nach Manston bereitgemacht.