Vor der MD-81wirkt die Comte AC-4 mit ihrem unverkleideten «Genet Major» 7-Zylinder Sternmotor mit 140 PS geradezu zierlich.

Eine weitere Taufszene steht bevor; die MD-81 HB-INL trifft bereits mit dem Wappen des Kantons Jura geschmückt, am EuroAirport ein.

Während die MD-81 betankt wird, wird auf der anderen Seite die Taufaktion vorbereitet.

Zu dieser Zeit bezeichnet McDonnell Douglas die MD-80 noch klar als Abkömmlich der Douglas DC-9.

Die Crew posiert vor der zu taufenden MD HB-INL. Mit dabei ist eine Stewardess im Look der ersten Swissair-Hostess, Nelly Diener.

Die Reden sind gehalten, das Wappen des Kantons Jura formell enthüllt. Nun tauschen die Delegationen Geschenke aus.

Mit elegantem Schwung besiegelt der Schampus die Taufe der McDonnell Douglas MD-81 auf den Namen des jüngsten Schweizer Kantons, Jura.

Lockheed JetStars und HansaJets haben bei der deutschen Luftwaffe die bisher eingesetzten Kolbenmotorflugzeuge, wie Dove, Pembroke und Convair CV-440 ersetzt.

Aus Vichy ist der Swearingen Merlin IVC F-GBTO der Compagnie Aerienne du Languedoc am EuroAirport eingetroffen. Er wird am Abend wieder an seinen Ausgangspunkt zurückkehren.

British Airtours ist erstmals mit einer Lockheed L-1011 TriStar am Flughafen Basel-Mulhouse zu Gast, auf einem ad hoc-Flug von und nach London-Gatwick.