Immer für eine Überraschung gut ist der wöchentliche Frachtflug IB 9052 der Iberia Cargo aus Hamburg via Basel-Mulhouse nach der spanischen Hauptstadt Madrid.

Trotz den Kriegswirren im Nahen Osten sind die Boeing 707-320C der TMA Trans Mediterranean Airways auch im Herbst 1990 mehrmals pro Woche am EuroAirport zu sehen.

Zu spotterfreundlicher Zeit am Sonntagnachmittag landet regelmässig eine Convair CV-580 von DHL Worldwide Express am EuroAirport. Der Frachter, hier die OO-DHE, kommt vom DHL-Hub in Brüssel.

Für einen Hilfsflug im Auftrag des Internationalen Roten Kreuz (IKRK) nach Amman ist EAS Cargo Airlines heute mit ihrer Boeing 707-320C 5N-ASY leer aus Lagos in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Nach einem fünftägigen Überflug aus den USA ist die «Double Trouble Two» pilotiert von Christian Schweizer, in Basel-Mulhouse eingtroffen.

Air Inter verbindet den EuroAirport mehrmals täglich mit Paris-Orly. Der Airbus A320-200 F-GJVZ ist bereit für den Rückflug in die französische Metropole.

Anstelle einer Hawker Siddeley HS.748 setzt Dan-Air London auf dem Linienflug von London-Gatwick nach Bern die BAC 111-300 G-ATPK ein. Weil diese in Bern nicht landen kann, wird die Rotation via den EuroAirport durchgeführt.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 12 F-BTOA der Industries Air Charter kommt auf einem ad hoc-Flug von und nach Ajaccio auf Korsika zum Einsatz.

Die Crossair Technik ist das mitteleuropäische Wartungszentrum für viele Saab 340. Auch die D-CDIE der Delta Air wird regelmässig hier betreut.

Die französische Air Inter hat auf den meisten Flügen von und nach Paris-Orly die Sud Aviation Caravelle III durch die ihre neuen Dassault Mercure 100 ersetzt. Die F-BTTB trägt bereits die modifizierten Bemalung.