Schon bald nach der Notlandung der Reims Cessna F172H HB-CTM in einem Kornfeld ist ein Mechaniker-Team der Flugschule Basel mit einem Hubstapler und einem VW-Bus vor Ort.
Auch die Kühe auf der Weide finden es spannend, wie die Mechaniker der Flugschule Basel die auf freiem Feld notgelandete Reims Cessna F172H HB-CTM bergen.
Durch Wiesen und Felder wird die Reims Cessna F172H HB-CTM der Flugschule Basel zurück zu Flughafen gebracht, mit einigen «Schwenkern» über Zäunen und um grössere Holunderbüsche.
Der Rücktransport der Reims Cessna F172H der Flugschule Basel zum Flughafen erfolgt über landwirschaftlich genutzte Feldwege und nun über die befestigte schmale Strasse zwischen Burgfelden und dem Flughafen.
Der ungewöhnliche Transport mit der HB-CTM ist glücklich beim improvisierten Tor des alten Feuerwehr-Übungsplatzes angelangt, bei der als Übungsobjekt verwendeten Douglas DC-7C der früheren ARCO Bermuda.
Die Luscombe 8A Silvaire HB-DUX war ursprünglich im Besitz von Gottlieb Duttweiler, dem Gründer der Migros Genossenschaft. Er wollte damit und mit weiteren Kleinflugzeuge eine Migros-Flugschule aufbauen, kam von diesem Plan jedoch wieder ab.
Beim Anflug auf die Piste 16 wurde die Cessna 177B Cardinal HB-CVP der Motorfluggruppe Basel von der Wirbelschleppe einer startenden Douglas DC-9-32 der Swissair erfasst und noch vor der Landung auf den Rücken gedreht.
Nun stellt sich die Frage, wie die verunfallte, auf dem «Rücken» liegende Cessna 177B Cardinal HB-CVP der Motorfluggruppe Basel wieder auf die übrig gebliebenen Räder kommen kann.
Der Schaden kann eigentlich nicht grösser werden. Als wohl einzige Lösung fürs Aufrichten der verunfallten Cessna 177B Cardinal HB-CVP gilt der umgekehrte Vorgang, mit einem Seilzug und vereinten Kräften.
