Für die Air France fliegt SATA mit der Caravelle VIR HB-ICP ab sofort jeden Samstag nach Paris-Orly und am Sonntag zurück, als Zubringer für die Langstreckenkurse nach Forte-de France und Pointe-à-Pitre.

Für die nachfragestarken Sommermonate hat Tunisair eine zusätzliche Sud Aviation SE.210 Caravelle eingemietet, die OO-SRE der Sabena, eine Maschine der stärkeren Version CaravelleVI-N.

Während der französischen Winterferien fliegt Royal Air Maroc mit ihren eleganten «Caravelle» eine Kurzkette nach Agadir.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle III CN-CCZ der Royal Air Maroc ist auf einem Flug für elsässische Touristen nach Agadir im Einsatz.

Als Ausweichlandung aus Zürich ist diese Caravelle VI-R der spanischen Aviaco aus Santiago de Compostela kommend auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

Die Sud Aviation Caravelle III F-BHRD der Air France ist auf ihrem «Stammplatz» zwischen dem Terminalgebäude und dem «Satelliten» bereit zum Abflug.

Wieder weilt Jean Bedel Bokassa, Präsident der Zentralafrikanischen Republik in der Region. Er residiert im Schloss Binningen und die Caravelle III der Air Centrafrique parkt am Flughafen Basel-Mulhouse.

Dreimal wöchentlich fliegt Air France ab Marseille via Basel-Mulhouse nach Frankfurt am Main und jeweils abends wieder zurück.

Am Auffahrtsmorgen im Jahr 1973 fliegt die neue Air Touring mit ihrer einzigen Carvelle 6R ab Basel-Mulhouse einen Charterflug nach dem Westberliner Flughafen Tegel.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N I-DABM der Alitalia brachte aus Rom-Fiumicino rund 75 Besucher an die in Basel stattfindende 5. Fachmesse für Werkzeugmaschinen «FAVEM».