Es wird geschraubt und gebohrt, alles in luftiger Höhe, ohne Netz oder doppelten Boden!

Selbst ein «Stuhl» wird heute bemalt! Es handelt sich um den «Oberserver Seat» der Viking, der nun noch eine entsprechende Posterung erhalten sollte.

Wolfgang Neumann arbeitet am Tank für die Hydraulik­flüssigkeit der Vickers Viking. Der Zweifach-Tank mit Schauglas am Aussentank war im Cockpit oben links eingebaut.

Währschafte britische Arbeit! Selbst die Aufschriften des «Issue B Hydraulic Tank» sind nach 70 Jahren noch recht gut erhalten.

Die Bremseinheit der Viking hängt noch immer am Kranhaken. Endlich löst sich die Brems­einheit von der Brems­trommel in der Felge.

Endlich, nach rund 20-stündiger Schwerarbeit, löst sich die Brems­einheit vollständig aus der in die Felge integrierten Bremstrommel.

Hier hat ist der Blick frei auf die Innenseite der Bremseinheit und auf die weit fortgeschrittene Korrosion.

Wolfgang Neumann und Roger Frossard haben alle Bremsbeläge ausgebaut und stehen vor einem Haufen Einzelteilen. Diese werden nicht mehr montiert, aber gereinigt und beschriftet (oder als Original-Viking-Teile vermarktet? ;-) ).

Roger reinigt und repariert die rechte Landeklappe der Viking, damit sie danach fest mit der Flügelstruktur verbunden werden kann.

Die Landeklappe ist nun in der «eingefahrenen» Position und wird fixiert.