Trotz heftiger finanzieller Schwierigkeiten der Air Baltic ist der Lufthansa-Konzern und damit auch Swiss International Airlines und Austrian Airlines auf die Leistungen der lettischen Airline mit ihren Airbus A220-300 angewiesen.

Anfangs August 2026 setzt Austrian Airlines ihre von Air Baltic gemieteten Airbus A220-300 nicht mehr auf dem Abendkurs sondern jeweils morgens von und nach Wien ein. Die YL-ABJ startet soeben zum Rückflug nach Wien.

Zum ersten Mal ist ein Airbus A220-300 der ITA Airways am EuroAirport zu sehen. Die EI-HHR kommt aus Turin und hat die Mannschaft und Begleitung des Juventus Football Club an Bord.

Der Juventus Football Club tritt zu einem Testspiel gegen den FC Basel 1893 an. Die Mannschaft aus Turin reist mit dem Airbus A220-300 EI-HHR der ITA Airways.

Im morgentlichen Anflug auf den EuroAirport zeigt sich der für Austrian Airlines eingesetzte Airbus A220-300 YL-ABW der Air Baltic im schönsten Sommerlicht.

Der Airbus A220-200 YL-CSN trägt noch die frühere Bemalungsvariante ohne dem nach unten gezogenen hellgrünen Heckbereich. Er ist heute im Auftrag der Austrian Airlines zwischen Wien und dem EuroAirport im Einsatz.

Austrian Airlines setzt auf dem Abendkurs von und nach Wien auch im Juni 2026 Airbus A220-300 von Air Baltic ein, hier die erst wenige Wochen alte YL-BTD.

Noch in seiner ursprünglichen Bemalung zeigt sich der Airbus A220-300 YL-AAT der lettischen Air Baltic auf dem Abendkurs der Austrian Airlines von und nach Wien.

Aus Nizza ist der Airbus A220-300 OK-EYB der CSA Czech Airlines an diesem Abend am EuroAirport eingetroffen. Nach einem Nightstop wird er nach Prag zurückkehren.

Seit Anfang Oktober 2025 setzt Austrian Airlines auf den werktäglichen Morgenkursen von und nach Wien meistens Airbus A220-300 von Air Baltic ein. Die YL-CSA rollt bereits wieder zum Start für den Rückflug.