Istanbul Airlines fliegt nun durchgehend übers ganze Jahr zweimal wöchentlich zwischen dem EuroAirport und Istanbul. Anstelle einer Boeing 727-200 kommt hier die Boeing 757-200 TC-ARA zum Einsatz.

Ab dem EuroAirport setzt Spanair nur während des Winterflugplans 1996/97 diese von der britischen Airtours International eingemietete Boeing 757-200 ein.

Während des Winterflugplans 1996/97 fliegt Spanair mit der von Airtours International gemieteten Boeing 757-200 G-RJGR jeden Samstag auch ab dem EuroAirport nach den Kanarischen Inseln.

Mit einer Regierungsdelegation an Bord ist aus Paris-Orly die Boeing 757-200 EZ-A010 der Turkmenistan Airlines gelandet. Die EZ-A010 wird ausschliesslich im Auftrag der Regierung Tukmenistans eingesetzt.

Bis anfangs März 1996 fliegt Venus Airlines mit ihren Boeing 757-200 alle vierzehn Tage ab dem EuroAirport via Teneriffa nach Fuerteventura und via Las Palmas nach Arrecife, jeweils an den Wochenenden.

Mit der von American TransAir gemieteten Boeing 757-200 fliegt Air Berlin jeden Sonntag Palma de Mallorca an.

Auf dem ersten Flug ihrer neuen Charterkette von und nach Heraklion setzt Venus Airlines ihre erst kürzlich erworbenen Boeing 757-200 ein.

Air Europa betreibt die Boeing 757-200 EC-GBX in einer sehr sparsamen Bemalung, nur mit ihren Titeln und angedeuteten Kabinen- und Heckstreifen. Leider wird sie nicht die einzige Maschine in dieser Sparbemalung bleiben.

Erstmals ist die Boeing 757-200 der türkischen Birgenair auf einem eigenen Flug am EuroAirport zu sehen. Der Flug zum Ende der Basler Sommerferien landet aus Izmir.

Seit einigen Jahren erhalten In Spanien alle noch nicht definitiv eingeführten Zivilflugzeuge aus zolltechnischen Gründe eine provisorische Immatrikulation, bestehend aus drei Ziffern.