Dank einer Ausweichlandung aus Zürich landet erstmals ein Fokker 50 der Austrian Air Services am EuroAirport, im Auftrag der Muttergesellschaft Austrian im Einsatz zwischen Zürich und Klagenfurt.

Mehrere Fokker F28 der TAT bedienen ab französischen Regional­flughäfen Strecken der Air France. Der Fokker F28-1000 F-GBBR ist wegen Nebels in Strasbourg nach dem EuroAirport ausgewichen.

Der Fokker F27-600 F-GHRC ist auf einem ad hoc-Flug von und nach Paris-Orly unterwegs, diesmal im Passagierdienst, mit Vertretern der in Sochaux ansässigen Peugeot-Automobilwerke.

Mit der HB-IAN wurde soeben der erste Fokker 50 für Crossair geliefert. Er kam aus Amsterdam und wird künftig hauptsächlich ab Zürich für die Swissair eingesetzt.

Farnair Air Transport setzt im Auftrag von FedEx Express den Fokker F27-600 Friendship HB-ISJ in den vollen Farben des Integrators ein.

Die von Balair betriebene «Friendship» HB-AAZ ist vor zwei Tagen zur Wartung eingetroffen. Als Ersatz wird nun die HB-ISG der Sunshine Aviation für die Vereinten Nationen (UN) ab Jerusalem fliegen.

Auf dem Weg von Tripolis nach Woensdrecht macht die «Fellowship» der libyschen Sirte Oil Company am EuroAirport einen technischen Zwischenstopp.

Nur bis Ende April 1990 wird Flanders Airlines im Auftrag von FedEx Europe von und nach Brüssel fliegen. Danach wird Farner Air Transport diesen Auftrag übenehmen.

Die am EuroAirport stationierte Fokker Friendship HB-ISG der Sunshine Aviation ist leider (zu) selten im Einsatz und wartet hier auf einen nächsten ad hoc-Auftrag.

Aus Beständen der Finnair hat Sunshine Aviation zwei Fokker Friendship übernommen und bei der Balair-Technik komplett überholen lassen.